Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson  CVO 2014 против Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Harley Davidson  CVO 2014 в сравнении с Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1900 Raider SCL это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а  CVO это довольно популярный в России мотоцикл. Harley Davidson  CVO 2014 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson  CVO 2014 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Двигатель
Air-water cooled, Twin Cam 103 with integrated oil cooler Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1802
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 111.1 mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
нет данных
73,6 kW 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
100
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
4250
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
115 ft. lbs. 156 Nm @ 3750 rpm
167,8 Nm 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
156
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
2500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
73
Зажигание / Стартер
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Electronic control unit (ECU) / electric
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Harley Davidson  CVO 2014 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / Belt
5 Speed / belt
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 9.593 / 2nd 6.650 / 3rd 4.938 / 4th 4.000 / 5th 3.407 / 6th 2.875
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson  CVO 2014 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Емкость Топливного Бака
22 7 Litres / 6 gal
15.9 liters / 3.5 gal
Высота Сиденья
Laden 6 - 695 mm / 27.3 in Unladen 6 740 mm / 29.1 in
695 mm / 27.4 in
Сухой Вес
нет данных
331 kg / 728.2 lb
Колесная база
1625 mm / 64 in.
нет данных
Размеры
Length 2600 mm / 102.4 in.
нет данных
Мокрый Вес
429 kg / 944 lb.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson  CVO 2014 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Задний Тормоз
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm disc 4 piston caliper ABS
2x 298 mm discs
Задняя Шина
BW 180/65B16 81H
210/40R18
Передняя Шина
BW 130/80B17 65H
120/70-21
Задняя подвеска
Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded, Rear Shocks Air-adjustable
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
46 mm fork
Рама
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson  CVO 2014 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
3354521 руб.
576454 руб.
Год
2014
2012
Модель
Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited CVO
Yamaha XV 1900 Raider SCL
Rake / Trail
26 / 170 mm
нет данных
Снаряженная Масса
616.9 kg / 1360 lb
нет данных
Oil Capacity (w/filter)
3.8 Litres / 4 qt.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1100EE 1984 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1980 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото
Мотоцикл CCM C-XR 230E 2007 фото Мотоцикл Ducati 750SS 1975 фото Мотоцикл Moto Morini 01 New York Custom 1989 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2008 фото