Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Road Glide 2015 против Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Harley Davidson Road Glide 2015 в сравнении с Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird 1600 Storm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а Road Glide это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс. Harley Davidson Road Glide 2015 - байк сверх-дорогой цены .

Двигатель: Harley Davidson Road Glide 2015 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Двигатель
Четырехтактный, V-образный, Twin Cam 110 ™ со встроенным охлаждения масла
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1690
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.1 mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
нет данных
97 hp 72 KW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
97
Макс.мощность на об/мин.
5000
5200
Степень Сжатия
9.7:1
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
142 Nm @ 3250 rpm
156Nm 115ft.lbf @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
142
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250
2950
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Электрический
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск Последовательный порт топлива (ESPFI)
нет данных
Система смазки
Под давлением, с сухим картером с масляным радиатором
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson Road Glide 2015 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
6-ступенчатая Cruise Drive®
нет данных
Главная передача
Ремень
нет данных
Сцепление
С гидравлическим приводом, многодисковое (9 пластин) в масляной ванне, высокой производительности
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: Harley Davidson Road Glide 2015 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Емкость Топливного Бака
23
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
369
340 kg / 746 lb
Колесная база
1625
нет данных
Размеры
4128 X 978 X 1328
1120 mm / 44.1 in
Дорожный Просвет
135
нет данных
Колея
173 mm
нет данных
Мокрый Вес
385
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Road Glide 2015 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Задний Тормоз
Single 300mm discs 4 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
D407T BW 180/65B16 81H
200/50 R17
Передняя Шина
D408F 130/60B19 61H
120/70 R19
Задняя подвеска
Low air-adjustable low profile air ride rear suspension
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 95mm rear wheel travel
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, triple circuit damping
Showa 47mm forks. 120mm rear wheel travel
Рама
Мягкая сталь; трубчатая рама; из двух частей штампосварных костяк; Оптовая торговля и производство перекрестки; близнецы трапеции; на болтах задней раме с кованые крыло поддерживает; Сварки МИГ Маятник мягкой стали; двухсекционный обращается и сварных ра
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson Road Glide 2015 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Год
нет данных
2013
Модель
нет данных
Triumph Thunderbird 1600 Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 30th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 850GT California 1970 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2010 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2011 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2000 фото