Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против ATK GV 250 2014

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с ATK GV 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lean angle, left, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом ATK GV 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и ATK GV 250 2014

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
нет данных
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
25
Макс.мощность на об/мин.
5020
10000
Степень Сжатия
10.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
Макс. момент, Нм.
145
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7500
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Electronic
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Electronic
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
2 x 2-into-1

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и ATK GV 250 2014

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и ATK GV 250 2014

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
709 mm / 27.9 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
1508 mm / 59.4 in
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
нет данных
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
150 mm / 5.9 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и ATK GV 250 2014

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
150/80 ZR15 70S
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
110/90-ZR16 59S
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Twin shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и ATK GV 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
223466 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Grey, Red, Orange
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Год
2018
2014
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
ATK GV250
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/oil cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Victory High-Ball 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2014 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Ducati 350 Sebring 1965 фото
Мотоцикл GASGAS EC 125 1998 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000S 1990 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2012 фото