Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против Harley Davidson XR 1200 2009

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с XR 1200 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Harley Davidson XR 1200 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Harley Davidson XR 1200 2009

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
1202
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
88.9 x 96.8mm
Макс. Мощность
нет данных
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
91
Макс.мощность на об/мин.
5020
7000
Степень Сжатия
10.0:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
145
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3700
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Electronic
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Electronic sequential port fuel-injection
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Harley Davidson XR 1200 2009

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Multi-plate, wet
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Harley Davidson XR 1200 2009

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
13.5 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
1518.9 mm / 59.8 in
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
Length 2169.mm / 85.3 in
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
263 kg / 579.8 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
147.3 mm / 5.8 in
Колея
нет данных
130 mm / 5.1 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
2.65 Litres

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Harley Davidson XR 1200 2009

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
190/50 -17
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
120/70 -18
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Showa inverted cartridge forks.
Рама
нет данных
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions

Динамические характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Harley Davidson XR 1200 2009

Старт на Милю
нет данных
13.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
196.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.8 km/lit

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Harley Davidson XR 1200 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
564071 руб.
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Год
2018
2009
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
Harley Davidson XR 1200
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
254.9 kg / 562 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled,
Rake
нет данных
29.3
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл AC Schnitzer HP2 2007 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1988 фото
Мотоцикл Benelli TNT 899S 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Honda CB 750 KZ 1978 фото Мотоцикл Ducati Diavel Strada 2013 фото