Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Superlow 2008 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Harley Davidson Superlow 2008 в сравнении с XLH 1200 Sportster  2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58.5лс., а Superlow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Harley Davidson Superlow 2008 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Superlow 2008 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
883
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
68 hp 50.2 kW @ 4400 rpm
58.5 hp 42.6 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
58.5
Макс.мощность на об/мин.
4400
5200
Степень Сжатия
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
87 Nm @ 3900 rpm
Макс. момент, Нм.
67
87
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
3900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
42
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Harley Davidson Superlow 2008 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / Belt
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Superlow 2008 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
12.5 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
668 mm
740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
нет данных
240 kg / 529 lb
Колесная база
нет данных
1515 mm / 59.6 in

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Superlow 2008 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston calipers
Single 292mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
130/90-16
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
39mm Forks
нет данных
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson Superlow 2008 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
697089 руб.
514708 руб.
Год
2008-10
2000-01
Модель
Harley Davidson XL 883L Sportster
Harley Davidson XLH 1200 Sportster
Dry Weight
235 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2011 фото Мотоцикл BMW C1-E Concept 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2007 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020 фото
Мотоцикл Suzuki RF 900RS2 1995 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2013 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 1993 фото Мотоцикл Cagiva T4 350E 1987 фото