Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 против BMW K 100 1986

Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 в сравнении с BMW K 100 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а VRSCA V-Rod это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 115лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 и BMW K 100 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1130
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 72 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
115 hp @ 8250 rpm
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (83.9 hp @ 8250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
115
90
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
Fuel-injection with 53mm throttle bodies
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic
Макс. Крутящий Момент
88 Nm @ 6300 rpm
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
6000
Макс. Мощность, кВт
84
65
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic

Трансмиссия: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 и BMW K 100 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
1st 10.969 2nd 7.371 3rd 5.900 4th 5.095 5th 4.563
Tubular space frame, engine serving as load bearing component

Размеры и масса: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 и BMW K 100 1986

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 2.7
22 Litres
Высота Сиденья
687 mm / 27.1 in
810 mm / 31.90 in
Сухой Вес
270 kg / 595 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
239 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 и BMW K 100 1986

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 4 piston calipers
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
D207 180/55ZR-18
130/90-17
Передняя Шина
D207 120/70ZR-19
100/90-18
Задняя подвеска
Twin coil over adjustable shock, 70mm wheel travel
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
Huge 49mm telescopic forks
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Swing Arm One piece cast aluminum polished
нет данных

Динамические характеристики: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 и BMW K 100 1986

Старт на Милю
11.7 sec
11.9 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
218.6 km/h
216.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
16.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 и BMW K 100 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490241 руб.
513288 руб.
Год
2001-02
1986-90
Модель
Harley Davidson VRSCA V-Rod
BMW K 100

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл BMW F 800GT 2015 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото
Мотоцикл Stels 400 Cruiser 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото