Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 против Ducati 620 Sport 2003

Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 в сравнении с Ducati 620 Sport 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 620 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 - байк средней стоимости, при этом Ducati 620 Sport 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Ducati 620 Sport 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
883
618
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
80 x 61.5 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
45 kW 61hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
61
Макс.мощность на об/мин.
6000
8750
Степень Сжатия
нет данных
Marelli electronic fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
54 Nm - 5.5 Kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
45
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Ducati 620 Sport 2003

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Ducati 620 Sport 2003

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
16 Litres (4L)
Высота Сиденья
693 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
181 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Ducati 620 Sport 2003

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
130/90-16
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
2x 320mm disc 4 piston calipers
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
Marzocchi 43 mm upside-down fork
Рама
Mild steel twin cradle
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 и Ducati 620 Sport 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
471814 руб.
217500 руб.
Год
2005
2003
Модель
Harley Davidson XL 883 Sportster
Ducati 620 Sport
Dry Weight
235 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure R 2013 фото Мотоцикл Honda XL 250R 1986 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото
Мотоцикл KTM 1190 Akrapovic Replica IDM 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 Track 2014 фото Мотоцикл Suzuki GS 125E 1990 фото