Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 в сравнении с XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл, а XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
883 cc / 53.9 cub in.
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
68
Макс.мощность на об/мин.
4400
4400
Степень Сжатия
9.0 :1
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
73
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
4100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Система выхлопа
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
Unladen 696 mm / 27.4 in
Unladen 681 mm / 26.8 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
Length 2225 mm / 87.6 in
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
256 kg / 565 lbs
260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
99 mm / 3.9 in
нет данных
Колея
нет данных
145 mm / 5.7 in
объем масла
2.7 Litres / 2.8 US qrts
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic forks
39mm Forks
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
64 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
696506 руб.
Lean Angle, Left
24.4º
нет данных
Lean Angle, Right
24.7º
нет данных
Make Model.
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
нет данных
Год
2018 - 19
2015
Модель
нет данных
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Dry Weight
244 kg / 537 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
145 mm / 5.7 in
31.1
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Primary drive
Chain, 34/57
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
453.6 kg / 1000 lbs
Average Consumption
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2006 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2011 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG Midnight Special 1982 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото
Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2007 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1985 фото