Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 против Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 в сравнении с Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C3 Shadow Ace Tourer это изредка продающийся в России мотоцикл, а XLCR 1000 Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
997
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 62 00 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
68
Макс.мощность на об/мин.
6200
5000
Степень Сжатия
38mm Keihin carb
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
60 lb ft @ 3500 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
81.4
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
16.8 litres / 3.7 gal.
Сухой Вес
нет данных
261 kg
масса
220 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Задний Тормоз
Single 254mm disc
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 254mm disc
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.25-18
170/70R-16
Передняя Шина
3.75-19
130/80R-18
Задняя подвеска
Dual shocks swinging fork.
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Старт на Милю
13.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
115 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer 1977 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Год
1977-79
1999
Модель
Harley Davidson XLCR 1000 Caf Racer
Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer
Seat Hieght
нет данных
730mm / 28.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>