Сравнение мотоциклов:
Highland 950 V2 Outback 2006 против Triumph Bonneville T1 20 2016

Highland 950 V2 Outback 2006 в сравнении с Triumph Bonneville T1 20 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T1 20 это очень редкий в России мотоцикл, а 950 V2 Outback это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville T1 20 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Highland 950 V2 Outback 2006 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Двигатель
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
crank, SOHC
Объём двигателя
936 cc / 57.1 cu-in
1198 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
97.6 x 80 mm
Макс. Мощность
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
80
Макс.мощность на об/мин.
6000
6550
Степень Сжатия
Fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
104
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
3100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T120

Трансмиссия: Highland 950 V2 Outback 2006 и Triumph Bonneville T1 20 2016

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
lubricated mult disk clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Highland 950 V2 Outback 2006 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных
Колея
нет данных
105.2 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Highland 950 V2 Outback 2006 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 -18
150/70-17
Передняя Шина
90/90-21
100/90-18
Задняя подвеска
WP, adjustable stiffness, compression and rebound
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
50mm WP, adjustable compression and rebound
Kayaba 41 mm forks
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Dual tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Highland 950 V2 Outback 2006 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Год
2006 -
2016
Модель
Highland 950 V2 Outback
нет данных
Dry Weight
165.0 kg / 363.8 lbs
224 kg / 494 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels Front
нет данных
2.75 x 18, 32 spokes
Wheels Rear
нет данных
4.25 x 17, 32 spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico GP 500 E 1986 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1979 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото