Сравнение мотоциклов:
Highland Supermoto 2006 против Suzuki TS 125 Hustler 1974

Highland Supermoto 2006 в сравнении с Suzuki TS 125 Hustler 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TS 125 Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Supermoto это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Highland Supermoto 2006 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Highland Supermoto 2006 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
936
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
14 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
14
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
14.7 Nm @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
104
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
6000
Макс. Мощность, кВт
62
10
Зажигание / Стартер
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
- / kick

Трансмиссия: Highland Supermoto 2006 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Highland Supermoto 2006 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Емкость Топливного Бака
7 Litres
9.5 Litres
Высота Сиденья
998 mm / 39.3 in
нет данных
Сухой Вес
165 kg
90 kg

Ходовая часть и тормоза: Highland Supermoto 2006 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 6 piston caliper
Drum
Задняя Шина
160/90-17
3.25-18
Передняя Шина
120/90-17
2.75-21
Задняя подвеска
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
50mm hlins, adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
нет данных
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Highland Supermoto 2006 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Старт на Милю
нет данных
19.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
68.2 km/h

Прочие характеристики: Highland Supermoto 2006 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Год
2006
1974-76
Модель
Highland Supermono
Suzuki TS 125T

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2011 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Limited 2021 фото Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2000 фото Мотоцикл BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2008 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 2000 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото