Сравнение мотоциклов:
Honda C110 Super Cub 2013 против Ducati 100 and 100/25 Brio 1965

Honda C110 Super Cub 2013 в сравнении с Ducati 100 and 100/25 Brio 1965 по характеристикам: colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 100 and 100/25 Brio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.2лс., а C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8лс. Honda C110 Super Cub 2013 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda C110 Super Cub 2013 и Ducati 100 and 100/25 Brio 1965

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
нет данных
Объём двигателя
109 cc / 6.65 cu in
94 cc / 5.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 55.6 mm
51 x 46 mm
Макс. Мощность
5.8 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
5.3 kW / 7.2 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
7.2
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
9.0:1
Fan cooled
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.9 kgf-m / 6.3 lb-ft @5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric and kick
Kick
Питание двигателя
PGM-FI
6V 30W flywheel magneto, 16-18
Система выхлопа
One-into one
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 100 Brio and 100/25 Brio
Свечи Зажигания
нет данных
Marelli CW260N / Beru 260-14 / KLG F-100

Трансмиссия: Honda C110 Super Cub 2013 и Ducati 100 and 100/25 Brio 1965

КПП
4-Speed
Three Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda C110 Super Cub 2013 и Ducati 100 and 100/25 Brio 1965

Емкость Топливного Бака
4.3 L / 1.14 US gal
нет данных
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
нет данных
Размеры
Length: 1915 mm / 75.4 in Width: 700 mm / 27.6 in Height: 1050 mm / 41.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C110 Super Cub 2013 и Ducati 100 and 100/25 Brio 1965

Задний Тормоз
Expanding drum
Drum, 105 mm
Передние Тормоза
Expanding drum
Drum, 105 mm
Задняя Шина
80/90-17
3.50 x 8
Передняя Шина
70/90-17
2.45 x 8
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Swingarm, twin rubber shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Swinging shackle fork
Рама
Backbone
Pressed steel

Прочие характеристики: Honda C110 Super Cub 2013 и Ducati 100 and 100/25 Brio 1965

Colours
Green/white, Blue/white, Beige/white
нет данных
Год
2013 -
Two-stroke, single cylinder, piston port
Модель
Honda C110 Super Cub
нет данных
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
80 kg / 176 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
73 mm / 2.9 in
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Average Consumption
1.57 L/100 km / 63.7 149 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>