Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2013 против Ducati 998S Baylies Replica 2002

Honda CB 1000R 2013 в сравнении с Ducati 998S Baylies Replica 2002 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 998S Baylies Replica это не продающийся в России мотоцикл, а CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 1000R 2013 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1000R 2013 и Ducati 998S Baylies Replica 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
998
998 cc / 60.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
123.4 hp 92 KW @ 10000 rpm
89.7 kW / 123 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.4
123
Макс.мощность на об/мин.
10000
9750
Степень Сжатия
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
100 Nm 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft. lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer controlled digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Weber Marelli CPU 5.9M, 54mm throttle bodies, electronic fuel injection
Система выхлопа
нет данных
2 Aluminum mufflers by Termignoni

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2013 и Ducati 998S Baylies Replica 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs.
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
Mono-back born coast aluminous
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2013 и Ducati 998S Baylies Replica 2002

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
828mm / 32.6 in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
217 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2030 mm / 79.9 in Width 78 0 mm / 30.7 in Height 1080 mm / 42.5 in
Колея
99.0mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2013 и Ducati 998S Baylies Replica 2002

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/50 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable, 128mm wheel travel.
A arm rocker with progressively working hlins central shock strut
Передняя Подвеска
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.
hlins upside down fork with 43 mm of condition pipe diameter, TiN coating
Рама
нет данных
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2013 и Ducati 998S Baylies Replica 2002

Старт на Милю
11.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
228.6 km/h
265 km / h / 165 mph
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
10.9 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2013 и Ducati 998S Baylies Replica 2002

Год
2013
2002
Модель
Honda CB 1000R
Ducati 998 S Bayliss Replica
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 10Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Rake (Caster Angle)
25.0
нет данных
Spark Plugs
нет данных
Champion RG4HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Honda CB 750 K 1969 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXRDG Disc Glide 1984 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA W V-Rod 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZ 490 1985 фото Мотоцикл Honda CG 125 1998 фото Мотоцикл Jianshe JY110 2007 фото