Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1000R 2015 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Honda CB 1000R 2015 в сравнении с Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98.6лс., а CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda CB 1000R 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Honda CB 1000R 2015

Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Двигатель: Honda CB 1000R 2015 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5 mm
Air cooled
Макс. Мощность
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.4
98.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
4250
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
100
166.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital transistorized
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V/8.6AH
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1000R 2015 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Mono-back born coast aluminous
Belt
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs.
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Honda CB 1000R 2015 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
735mm / 28.9 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1715 mm / 67.5 in
Размеры
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Height 1515 mm / 59.6 in
Мокрый вес
нет данных
370 kg / 816 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
155 mm / 6.1 in
объем масла
3.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1000R 2015 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/50 ZR17
190/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 -18
Задняя подвеска
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Single shock, link-type,
Передняя Подвеска
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
46mm telescopic forks,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 ub
134.5 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
109 mm / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
99.0mm / 3.9 in
152 mm / 6.0 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
31

Динамические характеристики: Honda CB 1000R 2015 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

1/4 мили (402 м)
11.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
Note Specifications subject to change without notice.
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1000R 2015 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
648076 руб.
538352 руб.
Год
2015
2016
Модель
Honda CB 1000R
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Dry Weight
217 kg / 478.4 lbs
нет данных
Front Wheel
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
U-section 4-spoke cast aluminium
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.0
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 Фотография мотоцикла Yamaha MT -09 2016
Сравнение Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 против Yamaha MT -09 2016
Фотография мотоцикла Honda CB 1000R 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800 2013
Сравнение Honda CB 1000R 2015 против Kawasaki Z 800 2013
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 Фотография мотоцикла Yamaha Raider 2013
Сравнение Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 против Yamaha Raider 2013
Фотография мотоцикла Honda CB 1000R 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Raider 2016
Сравнение Honda CB 1000R 2015 против Yamaha XV 1900 Raider 2016
Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 Фотография мотоцикла Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013
Сравнение Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 против Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>