Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 Del Lux 2014 против BMW F 800S 2010

Honda CB 1100 Del Lux 2014 в сравнении с BMW F 800S 2010 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 1100 Del Lux это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800S 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 Del Lux 2014 и BMW F 800S 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
93
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800S
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Honda CB 1100 Del Lux 2014 и BMW F 800S 2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Belt drive with shock damper
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Honda CB 1100 Del Lux 2014 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
182 kg / 401 lbs
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
Length 2195 mm / 86.4 Width 835 mm / 32.8 in Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 Del Lux 2014 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -R18
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Type Double steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100 Del Lux 2014 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1100 Del Lux 2014 и BMW F 800S 2010

Год
2014
2010
Модель
Honda CB 1100FA De Lux
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
12V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Nomad FI 2002 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000 2002 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2010 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star 2006 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото