Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2013 против Moto Guzzi Bellagio 2007

Honda CB 1100 2013 в сравнении с Moto Guzzi Bellagio 2007 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bellagio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 89.7лс. Honda CB 1100 2013 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100 2013 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1140
935
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
95 x 66 mm
Макс. Мощность
66 kW @ 7500 rpm
75 hp 55 kW @ 7 2 00 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.7
75
Макс.мощность на об/мин.
7500
7200
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
нет данных
Макс. Крутящий Момент
93Nm @ 5000 rpm
8 kgf-m 78 Nm @ 6700 rpm
Макс. момент, Нм.
93
78
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6700
Макс. Мощность, кВт
66
55
Зажигание / Стартер
Full-transistor battery ignition / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda CB 1100 2013 и Moto Guzzi Bellagio 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
нет данных
Сцепление
Multi-plate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 1100 2013 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Емкость Топливного Бака
14.6 Littres (including 3.5L reserve)
19 Litres
Высота Сиденья
795 mm
780 mm
Сухой Вес
нет данных
224 kg / 231 kg
Колесная база
1490mm
нет данных
Размеры
Length 2195mm Width 835mm Height 1130mm
нет данных
Колея
114mm
нет данных
Мокрый Вес
247 kg / 544 lb
нет данных
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2013 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Задний Тормоз
Single disc
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -R18
180/55 ZR 17
Передняя Шина
110/80 R18
120/70 ZR 18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Single shock with preload and rebound adjust
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
45mm forks, preload and rebound adjust
Рама
Type Double steel cradle
Tubular steel double cradle

Динамические характеристики: Honda CB 1100 2013 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 166.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
199.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.1 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
24.7 sec / 193.8 km/h

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2013 и Moto Guzzi Bellagio 2007

Год
2013
2007
Модель
Honda CB 1100
Moto Guzzi Bellagio 940
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных
Sparkplug Type
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>