Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2015 против Kawasaki KLR 650 2018

Honda CB 1100 2015 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс. Honda CB 1100 2015 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 1100 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
42.1
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK40
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
Transistorized

Трансмиссия: Honda CB 1100 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Sealed Chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Honda CB 1100 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
210 mm / 8.3 in
Колея
114 mm / 4.4 in
112 mm / 4.4 in
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 -R18
130/80 -17
Передняя Шина
110/80 R18
90/90 -21
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Type Double steel cradle
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
559332 руб.
276826 руб.
Год
2015-16
2018
Модель
Honda CB 1100
Kawasaki KLR 650
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota KB1 1978 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2007 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Ducati 350 Condor Militaire 1973 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2008 фото Мотоцикл Maico 500 Enduro 2026 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 1999 фото