Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100 2015 против Triumph Thruxton 2015

Honda CB 1100 2015 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88.5лс. Honda CB 1100 2015 - байк средней стоимости, при этом Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1100 2015 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7400
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
93
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Honda CB 1100 2015 и Triumph Thruxton 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain, X-ring
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 1100 2015 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
230 kg / 507.06 lbs
Колея
114 mm / 4.4 in
97 mm / 3.8 in
объем масла
4.9 Litres
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100 2015 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
140/70 -R18
130/80 R17
Передняя Шина
110/80 R18
100/90 R18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
Type Double steel cradle
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100 2015 и Triumph Thruxton 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: Honda CB 1100 2015 и Triumph Thruxton 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
545472 руб.
875978 руб.
Год
2015-16
2015
Модель
Honda CB 1100
Triumph Thruxton
Dry Weight
нет данных
214 kg / 472 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SG 250N Goose 1991 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2006 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 400T 1981 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011 фото Мотоцикл Suzuki A 100 1966 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2009 фото