Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100EX Special Edition 2016 против BMW F 800GS 2017

Honda CB 1100EX Special Edition 2016 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл, а CB 1100EX Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100EX Special Edition 2016 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
93
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100EX Special Edition 2016 и BMW F 800GS 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Honda CB 1100EX Special Edition 2016 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
260 kg / 573.2 lbs
207 kg / 456 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
117 mm / 9.1 in.
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100EX Special Edition 2016 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
140/70 -R18
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
110/80 R18
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Type Double steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Honda CB 1100EX Special Edition 2016 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Honda CB 1100EX Special Edition 2016 и BMW F 800GS 2017

Год
2016
2017
Модель
Honda CB 1100EX Special Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Wheels
Wire spoke
Wire spoke
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2004 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 фото
Мотоцикл Bimota SB7 1994 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2003 фото Мотоцикл Royal Enfield Trials EFI 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2007 фото