Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100EX 2014 против Honda CB 1100EX Special Edition 2016

Honda CB 1100EX 2014 в сравнении с CB 1100EX Special Edition 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100EX Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а CB 1100EX это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 1100EX 2014 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100EX 2014 и Honda CB 1100EX Special Edition 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
Full-transistor battery ignition / electric
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Honda CB 1100EX 2014 и Honda CB 1100EX Special Edition 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda CB 1100EX 2014 и Honda CB 1100EX Special Edition 2016

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
260 kg / 573.2 lbs
260 kg / 573.2 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
135 mm / 5.3 in
Колея
114 mm / 4.4 in
114 mm / 4.4 in
объем масла
4.9 Litres
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100EX 2014 и Honda CB 1100EX Special Edition 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70 -R18
140/70 -R18
Передняя Шина
110/80 R18
110/80 R18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
41mm conventional fork
Рама
Type Double steel cradle
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda CB 1100EX 2014 и Honda CB 1100EX Special Edition 2016

Год
2014-15
2016
Модель
Honda CB 1100EX
Honda CB 1100EX Special Edition
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Wire spoke
Wire spoke
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
3.5 Litres
3.5 Litres
Turning Radius
2.7m
2.7m
Caster
27
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>