Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100EX 2016 против Ducati Monster 1100S  2010

Honda CB 1100EX 2016 в сравнении с Ducati Monster 1100S  2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 1100S  это очень редкий в России мотоцикл, а CB 1100EX это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 1100EX 2016 и Ducati Monster 1100S  2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
1078
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
98 x 71.5 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
95 hp 69,8 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88.5
95
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Fuel injection Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
102.9 Nm 10.5 Kg-m76 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
102.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full-transistor battery ignition / electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
2 aluminum mufflers
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100EX 2016 и Ducati Monster 1100S  2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 2.166 (39/18)
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28"

Размеры и масса: Honda CB 1100EX 2016 и Ducati Monster 1100S  2010

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.6 gal
15 Litres / 3.8 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
810 mm / 31.9in
Сухой Вес
нет данных
168 Kg / 370 lbs
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1450 mm / 57.1in
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
260 kg / 573.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
114 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
4.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100EX 2016 и Ducati Monster 1100S  2010

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs 4 piston radial caliper
Задняя Шина
140/70 -R18
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, Dual shocks
Progressive with preload and rebound hlins adjustable monoshock
Передняя Подвеска
41mm conventional fork
hlins 43mm fully adjustable upside-down forks with TiN,
Рама
Type Double steel cradle
Tubular steel Trellis frame Wheelbase 1450mm / 57.1in Rake 24
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
130mm / 5.1in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
148mm / 5.8in

Прочие характеристики: Honda CB 1100EX 2016 и Ducati Monster 1100S  2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
651509 руб.
456325 руб.
Год
2016
2010
Модель
Honda CB 1100EX
Ducati Monster 1100S
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
Y-shaped, 5-spoke in light alloy 3.50 x17
Wheels
Wire spoke
нет данных
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Y-shaped, 5-spoke in light alloy 5.50 x 17
Reserve
3.5 Litres
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 119 mm
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2011 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Special Sport  1998 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2016 фото Мотоцикл BMW R 1150GS 1999 фото Мотоцикл TM Racing EN 125 2008 фото