Сравнение мотоциклов:
Honda CB 125R 2018 против Kawasaki Z125 2019

Honda CB 125R 2018 в сравнении с Kawasaki Z125 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл, а CB 125R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 125R 2018 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 125R 2018 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, two valve
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
13.1 hp / 9.8 kW @ 10000 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.1
14.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
11.0:1
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
10.2 Nm / 7.3 lb-ft @ 8000 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Макс. момент, Нм.
10.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Forced Lub, Wet
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 125R 2018 и Kawasaki Z125 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, return shift
Главная передача
O-ring sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 125R 2018 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
816 mm / 32.1 in
815 mm / 32 in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Height 1055 mm / 41.5 in
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
126 kg / 277.7 lbs
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 125R 2018 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc, one piston caliper
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
Single 296mm disc, four piston Nissin caliper
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
150/60R17M/C 66H
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Single-damper
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
41mm upside-down telescopic inverted fork
37mm Telescopic Fork
Рама
Inner Pivot Diamond Frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Honda CB 125R 2018 и Kawasaki Z125 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425000 руб.
101995 руб.
Co oling System
нет данных
Air cooled
ABS System Type
Front & rear independent ABS with IMU
нет данных
Год
2018
2019
Модель
Honda CB 125R
Kawasaki Z125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
90 mm / 3.5 in
90mm / 3.9 in
Front Wheel
17M/C x MT3.00
нет данных
Wheels
Six spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
YTZ6V 12V 5Ah MF
нет данных
Rear Wheel
17M/C x MT4.00
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
ABS
Front and rear inertial measurement unit (IMU)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>