Сравнение мотоциклов:
Honda CB 223S 1968 против BMW R 68 SDT Special 1952

Honda CB 223S 1968 в сравнении с BMW R 68 SDT Special 1952 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 68 SDT Special это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а CB 223S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 223S 1968 и BMW R 68 SDT Special 1952

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
223
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
72 x 73 mm
Макс. Мощность
16 hp @ 7000 rpm
35 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
35
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Carburettor. VE3DC
Magneto ignition / Kick
Макс. Крутящий Момент
1.8 kgf-m @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
17.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25

Трансмиссия: Honda CB 223S 1968 и BMW R 68 SDT Special 1952

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
4 Speed / Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.00 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Размеры и масса: Honda CB 223S 1968 и BMW R 68 SDT Special 1952

Емкость Топливного Бака
11 Litres
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
190 kg / 422 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 223S 1968 и BMW R 68 SDT Special 1952

Задний Тормоз
Drum
200mm drum simplex full hub
Передние Тормоза
Single disc
200mm drum duplex full hub
Задняя Шина
130/80-18
3.50 -19
Передняя Шина
110/90-18
3.50 -19
Задняя подвеска
Swing arm
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Рама
нет данных
Double loop steel tubular frame

Прочие характеристики: Honda CB 223S 1968 и BMW R 68 SDT Special 1952

Год
2008-
1952-55
Модель
Honda CB 223
BMW R 68 SDT Special

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл Horex VR6 Black Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Rossi R46 Replica 2005 фото
Мотоцикл Benelli 900Sei 1978 фото Мотоцикл Sherco 4.5i Enduro 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото