Сравнение мотоциклов:
Honda CB 223S 2009 против Cagiva Elefant 350  1987

Honda CB 223S 2009 в сравнении с Cagiva Elefant 350  1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Elefant 350  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а CB 223S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16лс. Honda CB 223S 2009 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 223S 2009 и Cagiva Elefant 350  1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
223
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
66 x 51 mm
Макс. Мощность
16 hp @ 7000 rpm
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
16
38
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Carburettor. VE3DC
Electronic
Макс. Крутящий Момент
1.8 kgf-m @ 5500 rpm
2.66 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.7
26.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27

Трансмиссия: Honda CB 223S 2009 и Cagiva Elefant 350  1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 223S 2009 и Cagiva Elefant 350  1987

Емкость Топливного Бака
11 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
190 kg / 199 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 223S 2009 и Cagiva Elefant 350  1987

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
130/80-18
4.60-17
Передняя Шина
110/90-18
3.00-21
Задняя подвеска
Swing arm
Alloy swing arm single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda CB 223S 2009 и Cagiva Elefant 350  1987

Старт на Милю
нет данных
15.5 sec / 126.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.4 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Honda CB 223S 2009 и Cagiva Elefant 350  1987

Год
2008-
1987-88
Модель
Honda CB 223
Cagiva Elefant 350

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota Impeto 2016 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson SS 250 1975 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 125 2013 фото Мотоцикл Titan Sidewinder Radical Rigid Hard tail Chopper 0 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Honda XL 125 1974 фото