Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300F 2017 против Kawasaki GPz 400F-II 1985

Honda CB 300F 2017 в сравнении с Kawasaki GPz 400F-II 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а CB 300F это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 30.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 300F 2017 и Kawasaki GPz 400F-II 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
Air cooled
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
54 hp / 40.2 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
11500
Степень Сжатия
10.7: 1
4 x 21mm Teir-Kei carburetors
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
27
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 300F 2017 и Kawasaki GPz 400F-II 1985

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 300F 2017 и Kawasaki GPz 400F-II 1985

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.3
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300F 2017 и Kawasaki GPz 400F-II 1985

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 140mm drum
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 236mm disc
Задняя Шина
140/70-17 radial
110/90-18
Передняя Шина
нет данных
90/90-19
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Swing arm
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Diamond; steel twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 300F 2017 и Kawasaki GPz 400F-II 1985

Средний расход (км./литр.)
3.3 L/100 km / 30.2 71 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 300F 2017 и Kawasaki GPz 400F-II 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175332 руб.
167598 руб.
Год
2017 - 18
1985
Модель
Honda CB 300F
Kawasaki GPz 400F-II
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
98 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Instruments
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2019 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 фото Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото
Мотоцикл SYM Wolf SB 125 Ni 2014 фото Мотоцикл Triumph Trident T160 750 1975 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Cafe Racer Kit 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото