Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Honda VT 250F-II 1986

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с VT 250F-II 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: abs system type, аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 250F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 250F-II 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
35
Макс.мощность на об/мин.
8500
11000
Степень Сжатия
10.7: 1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
27
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Transistorized
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Honda VT 250F-II 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain 520 O-ring
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
799 mm / 31.4 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 328 lbs
Колесная база
1352 mm / 53.2 in
1370 mm / 54 in
Размеры
нет данных
Length 2030mm / 80 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1140 mm / 45 in
Мокрый вес
143 kg / 315 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
151 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single disk, 2-piston calliper
Задняя Шина
150/60R17M/C 65H
120/80-17 61S
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
100/90-16 54S
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Monoshock
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork
Showa 35mm Telescopic
Рама
Steel diamond frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
107 mm / 4.2 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Старт на Милю
нет данных
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph

Прочие характеристики: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419400 руб.
192490 руб.
ABS System Type
2 channel with IMU
нет данных
Год
2018 - 19
1986-87
Модель
Honda CB 300R
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
Height 1052 mm / 41.4 in
100 mm / 3.9 in
Аккумулятор
12V-7AH
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VT 250F-II
Final Reduction Ratio
нет данных
3.214
Rims
Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport 1994 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2005 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2010 фото
Мотоцикл Yamaha RZ 350 R 1985 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2011 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото