Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 против Yamaha WR 250R 2014

Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 в сравнении с Yamaha WR 250R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, abs system type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то WR 250R это редкий в России мотоцикл, а CB 300R Neo Sports Cafe это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Yamaha WR 250R 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in
249 cc / 15.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
22.6 kW / 30.7 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
30.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
10.7: 1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 19.9 lb-ft @ 7250 rpm
23.7 Nm / 2.42 kgf-m / 17.48 @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
27
23.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
TCI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Yamaha WR 250R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Yamaha WR 250R 2014

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal
7.6 Litres
Высота Сиденья
799 mm / 31.4 in
нет данных
Колесная база
1352 mm / 53.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
930 mm / 36.6 in.
Мокрый вес
143 kg / 315 lbs
134 kg / 295 lbs
Дорожный Просвет
151 mm / 5.9 in
300 mm / 11.8 in.
Колея
нет данных
111 mm / 4.4 in.
объем масла
нет данных
1.5 L / 0.4 US gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Yamaha WR 250R 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc
Задняя Шина
150/60R17M/C 65H
120/80 -18
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
80/100 -21
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Swingarm link suspension
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Steel diamond frame
Semi-double-cradle, main frame of cast and forged aluminium, with high-strength downtubes
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
270 mm / 10.6 in.
Ширина Заднего Колеса
107 mm / 4.2 in
270 mm / 10.6 in.

Прочие характеристики: Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 и Yamaha WR 250R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419400 руб.
376978 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Racing blue
ABS System Type
2 channel with IMU
нет данных
Год
2018 - 19
2014
Модель
Honda CB 300R
Yamaha WR 250R
Dry Weight
нет данных
126 kg / 278 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
Height 1052 mm / 41.4 in
26
Аккумулятор
12V-7AH
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400F Katana 1981 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS-1B 1970 фото Мотоцикл Suzuki AN400 2018 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2009 фото