Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600F Hornet 2005 против Yamaha XV 1900 Raider S 2016

Honda CB 600F Hornet 2005 в сравнении с Yamaha XV 1900 Raider S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider S это редкий в России мотоцикл, а CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 600F Hornet 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1900 Raider S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Raider S 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
100
Макс.мощность на об/мин.
12000
4250
Степень Сжатия
Wet sump
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
4x 34mm carbs
Twin- bore fuel injection (FI)
Система охлаждения
Liquid cooled,
Air cooled
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Raider S 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Steel, Backbone frame
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Raider S 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
695 mm / 27.4 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1800 mm / 70.9 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 1165 mm / 45.9 in
Мокрый вес
198 kg / 456.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Raider S 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
180/55-17
210/40R18
Передняя Шина
120/70-17
120/70-21
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
46 mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
320 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
88.9 mm / 3.5 in
Вылет вилки (Trail)
96 mm / 3.7 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Raider S 2016

1/4 мили (402 м)
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и Yamaha XV 1900 Raider S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244291 руб.
576454 руб.
Год
2005
2016
Модель
Honda CB 600F Hornet
Yamaha Star Raider S / XV 1900 Raider S
Dry Weight
176 kg / 388.0 lbs
331 kg / 728.2 lbs
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2008 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2013 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1997 фото Мотоцикл Bimota DB6C 1080 Limited Edition 2008 фото