Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650F 2016 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Honda CB 650F 2016 в сравнении с CBR 1000RR Fireblade 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а CB 650F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 650F 2016 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
189
Макс.мощность на об/мин.
11000
13000
Степень Сжатия
PGM-FI Electronic Fuel Injection
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.9
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
нет данных
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CB 650F 2016 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

КПП
6 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Steel diamond twin spar
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Honda CB 650F 2016 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1120 mm / 45 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
208.0 kg / 458.6 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
101 mm / 4.0 in
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650F 2016 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
180/55-ZR17
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
нет данных
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 650F 2016 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
585068 руб.
422015 руб.
Год
2014-15
2018
Модель
Honda CB 650F
Honda CBR 1000RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled.
Liquid cooling
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KMX 200 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2001 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2005 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл Ducati 125 Regolarita 1970 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2010 фото