Сравнение мотоциклов:
Honda CB 650F 2016 против Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CB 650F 2016 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а CB 650F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda CB 650F 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CB 650F 2016

Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель: Honda CB 650F 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
67.3
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
PGM-FI Electronic Fuel Injection
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
62.9
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled.
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CB 650F 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Steel diamond twin spar
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Honda CB 650F 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1120 mm / 45 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
208.0 kg / 458.6 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 650F 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5.0 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
101 mm / 4.0 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Honda CB 650F 2016 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
587616 руб.
507282 руб.
Год
2014-15
2020
Модель
Honda CB 650F
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Фотография мотоцикла Honda CB 650F 2016 Фотография мотоцикла Yamaha XJ6 2015
Сравнение Honda CB 650F 2016 против Yamaha XJ6 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Suzuki GSR 600 2008
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Suzuki GSR 600 2008
Фотография мотоцикла Honda CB 650F 2016 Фотография мотоцикла Honda CBF 600S 2010
Сравнение Honda CB 650F 2016 против Honda CBF 600S 2010
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Kawasaki Versys 650 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Kawasaki Ninja 650 2020 против Kawasaki ER-6f 2016
Фотография мотоцикла Honda CB 650F 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015
Сравнение Honda CB 650F 2016 против Kawasaki ER-6n 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>