Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K6 1976 против Kawasaki Versys 650 2020

Honda CB 750 K6 1976 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл, а CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K6 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 K6 1976 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
83 X 60mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
69
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Wet multi-disc, manual
Макс. момент, Нм.
60
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, ignition coil
Digital CBI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
Dry sump
Forced lubrication (semi-dry sump)
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K6 1976 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Honda CB 750 K6 1976 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
840 mm / 33.1 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1453 mm / 57.2 in.
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
218 kg / 479 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
170 mm / 6.6 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K6 1976 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
160/60ZR17M
Передняя Шина
3.25-19
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
143 mm / 5.6 in.
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
145 mm / 5.7 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Kawasaki Versys 650 2020

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
Candy Antares Red
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Kawasaki Versys 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
414500 руб.
Год
1976
2020
Модель
Honda CB 750 Four K 6
Kawasaki Versys 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27
110 mm / 4.3 in
Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
3.067 (46/15)
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 фото Мотоцикл GASGAS SM 50 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 1985 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото
Мотоцикл Honda MTX 125R 1982 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 300s 2013 фото Мотоцикл Victory Vegas 8-Ball 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото