Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K6 1976 против Yamaha XT 550 1983

Honda CB 750 K6 1976 в сравнении с Yamaha XT 550 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Honda CB 750 K6 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 550 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha XT 550 1983

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
558 cc / 34.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
92 X 84 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
38
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
нет данных
2.2 Litres
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Стартер
Electric, kick
Kick
Система зажигания
Battery, ignition coil
CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
26mm TK carburetor
Система смазки
Dry sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha XT 550 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha XT 550 1983

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
860 mm / 33.8 in
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1453 mm / 57.2 in.
Height 1180 mm / 46.4 in
Мокрый вес
218 kg / 479 lbs
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
250 mm / 9.8 in
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha XT 550 1983

Задний Тормоз
нет данных
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Drum
Задняя Шина
4.00-18
4.60S-18-4PR
Передняя Шина
3.25-19
3.00S-21-4PR
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
38mm Air assisted forks
Ширина Переднего Колеса
143 mm / 5.6 in.
201 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
186 mm / 7.3 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha XT 550 1983

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
14.1 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
Candy Antares Red
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
47.3 mpg

Прочие характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Yamaha XT 550 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
385910 руб.
Год
1976
1983
Модель
Honda CB 750 Four K 6
нет данных
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
27
нет данных
Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
Tubular steel duplex cradle
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 550
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha R5-B 350 1971 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2010 фото Мотоцикл BMW Electric DC Roadster Concept 2019 фото