Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 1969 против Honda NC 700S 2012

Honda CB 750 K 1969 в сравнении с NC 700S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Honda CB 750 K 1969 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 700S 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 K 1969 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
73 80 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
51.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
6250
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
60
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Стартер
Electric, kick
нет данных
Система зажигания
Battery, coils
нет данных
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K 1969 и Honda NC 700S 2012

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet Multiplate

Размеры и масса: Honda CB 750 K 1969 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
1525 mm
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
нет данных
объем масла
3.3 L / 7 US pints
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 1969 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
нет данных
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
нет данных
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
4.00-18
160/60-ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Honda NC 700S 2012

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
, Cycle World
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Honda NC 700S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263380 руб.
440882 руб.
Год
1969
2012-13
Модель
Honda CB 750 Four K
Honda NC 700S
Gear Ratios
Tubular steal duplex cradle
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2009 фото Мотоцикл BMW Krauser MKM 1000 1980 фото
Мотоцикл Sunbeam Model 95 1934 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100 D 1999 фото