Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 1978 против Honda CB 1300 2011

Honda CB 750F2 1978 в сравнении с CB 1300 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс., а CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс. Honda CB 750F2 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1300 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 1300 2011

Двигатель
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
736
1284
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm keihin carbs.
78 x 67.2 mm
Макс. Мощность
73 hp @ 9500 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
114
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
6,4 m-kg @ 7500 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Макс. Мощность, кВт
53
83
Зажигание / Стартер
CDI / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 1300 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 1300 2011

Емкость Топливного Бака
18 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
830 mm
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
Сухой Вес
233 kg
236 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 1300 2011

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
2x 310mm discs 4 piston c alipers
Задняя Шина
4.00 H18
190/60 ZR17
Передняя Шина
3.25 H19
130/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Twin shocks with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
43mm cartridge style forks

Динамические характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 1300 2011

Старт на Милю
13.5 sec / 101.6 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
124.6 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.3 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Honda CB 1300 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263600 руб.
335087 руб.
Год
1978
2011 -13
Модель
Honda CB 750F 2
Honda CB 1300

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Special Sport 1998 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki SX 200R 1985 фото Мотоцикл GASGAS EC 50 ROOKIE 2004 фото
Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E  1993 фото Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1995 фото