Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 1978 против Triumph America 2015

Honda CB 750F2 1978 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. Honda CB 750F2 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda CB 750F2 1978 и Triumph America 2015

Двигатель
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
736
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm keihin carbs.
90 x 68 mm
Макс. Мощность
73 hp @ 9500 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
61
Макс.мощность на об/мин.
9500
6800
Степень Сжатия
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
6,4 m-kg @ 7500 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
3300
Макс. Мощность, кВт
53
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Honda CB 750F2 1978 и Triumph America 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet multi plate

Размеры и масса: Honda CB 750F2 1978 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm
69 0 mm / 27.2 in
Сухой Вес
233 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1610 mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Колея
нет данных
143 mm / 5.6 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750F2 1978 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
4.00 H18
170/80 B15
Передняя Шина
3.25 H19
130/90 - 16
Задняя подвеска
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
9 6 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Triumph America 2015

Старт на Милю
13.5 sec / 101.6 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
124.6 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
45.3 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750F2 1978 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263293 руб.
1423106 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
1978
2015-16
Модель
Honda CB 750F 2
нет данных
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000R 2019 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville Police 1966 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2010 фото Мотоцикл BMW S 1000RR Motorsport 2010 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото Мотоцикл Gilera RV 200 1984 фото