Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 против Ducati ST 2 1998

Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC , 4 valve per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in.
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
94 x 68 mm
Макс. Мощность
77 hp / 56.2 kW @ 9000 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
83
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
67 Nm / 49.4 ft-lb @ 7000 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
4 x 30 mm Keihin carb
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.4 in.
820 mm / 32.3 in
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Мокрый вес
255 kg / 562 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
180 mm drum
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 275 mm disc
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
170/60 - ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, swinging arm
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
нет данных
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
101.5 mm / 4.0 in.
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 и Ducati ST 2 1998

Старт на Милю
12.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
Candy muse red with red
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 и Ducati ST 2 1998

Год
1979
199 8
Модель
Honda CB 750 K 10th Anniversary Limited Edition
нет данных
Dry Weight
236 kg / 520 lbs
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Reserve
4.9 Litres / 1.3 US gal
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC
Fuel Consumption
4.4 L / 4.7 US quarts
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл BMW HP2 Sport Motorsport Special Edition 2010 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supercomp 1999 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2013 фото
Мотоцикл Honda ATC 250 1988 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото Мотоцикл KTM 300 XCW 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 400 Zephyr 1989 фото