Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900 Custom 1981 против Kawasaki Z 1000H 1980

Honda CB 900 Custom 1981 в сравнении с Kawasaki Z 1000H 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000H это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 900 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 900 Custom 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Z 1000H 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 900 Custom 1981 и Kawasaki Z 1000H 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
901
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 X 69 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 9000 rpm
92 hp 68.6 KW @ 9500 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
95
92
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 8000 rpm
88 Nm 64.9 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
77
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
69
68
Зажигание / Стартер
Inductive electronic
- / electric

Трансмиссия: Honda CB 900 Custom 1981 и Kawasaki Z 1000H 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 S peed / chain

Размеры и масса: Honda CB 900 Custom 1981 и Kawasaki Z 1000H 1980

Емкость Топливного Бака
16 Litres
15 Litres
Сухой Вес
280 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
232 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900 Custom 1981 и Kawasaki Z 1000H 1980

Задний Тормоз
Single 297mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc
Передние Тормоза
2x 280mm disc s 2 piston calipers
2x 272mm discs
Задняя Шина
130/90-16
130/90 V16
Передняя Шина
110/90-19
3.00 -21
Задняя подвеска
Dual air assisted shocks, 97mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
37mm Air assisted forks, 155mm wheel travel.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 900 Custom 1981 и Kawasaki Z 1000H 1980

Старт на Милю
11.9 sec / 177.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
135 mp/h 217.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41.2 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900 Custom 1981 и Kawasaki Z 1000H 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
303900 руб.
426313 руб.
Год
1981
1980
Модель
Honda CB 900 C custom
Kawasaki Z 1000H

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 350 Sahara 1988 фото Мотоцикл Gilera RX 125 1984 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото
Мотоцикл Honda Dio AF 27 1990 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2022 фото Мотоцикл Royal Enfield Trials EFI 2011 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2010 фото