Сравнение мотоциклов:
Honda CB 900FA 1980 против Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

Honda CB 900FA 1980 в сравнении с Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary drive, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SMV 900 Dorsoduro это не продающийся в России мотоцикл, а CB 900FA это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 900FA 1980 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 900FA 1980 и Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
with mixed gear/chain timing system,4 valves per cylinder
Объём двигателя
901
896.1 cc / 54.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 X 69 mm
92 x 67 .4 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 9000 rpm
70.0 kW / 95.2 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
8750
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
77 Nm @ 8000 rpm
90.0 Nm / 9.17 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
77
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
Inductive electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital electronic, integrated with the injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Integrated engine management system. Injection with 3-map Ride- by-wire throttle valve opening management (Sport, Touring, Rain)

Трансмиссия: Honda CB 900FA 1980 и Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
5th 23/26 (1.13) 6th 24/25 (1.04)

Размеры и масса: Honda CB 900FA 1980 и Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres
12 Litres / 3.17 US gal
Высота Сиденья
нет данных
870 mm / 34.2 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in
Сухой Вес / Мокрый вес
233 kg / 242 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 900FA 1980 и Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

Задний Тормоз
Single 297mm disc
Single 240 mm disc, Single piston calliper. Metal braided line.
Передние Тормоза
2x 280mm discs
2 x 320 mm discs, stainless floating discs. Radial, four-piston callipers. Metal braided brake hose
Задняя Шина
4.00 V18
180/5 5 ZR17
Передняя Шина
3.25 V19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm, dual shocks with adjustable damping 110mm wheel travel
Aluminum alloy swingarm. Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted fork. 160mm wheel travel
Upside-down fork, stanchions 41 mm. Adjustable hydraulic rebound damping and spring preload.
Рама
нет данных
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: Honda CB 900FA 1980 и Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

Старт на Милю
11.9 sec / 177.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 900FA 1980 и Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202180 руб.
829666 руб.
Secondary drive
нет данных
Chain-driven
Год
1980
2018
Модель
Honda CB 900FA
Aprilia SMV 900 Dorsoduro
Dry Weight
нет данных
186 kg / 409 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
26
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Rear Wheel
нет данных
6.00 x 17
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, drive ratio: 38/71 (1.87)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2017 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото Мотоцикл Beta RR 125 Motard 4T LC 2013 фото Мотоцикл Gilera MX-R 125 Endurance 1989 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 фото Мотоцикл BMW C1-E Concept 2010 фото Мотоцикл BMW R1200GS 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото