Сравнение мотоциклов:
Honda CBF125T 2026 против Honda CB 125F 2018

Honda CBF125T 2026 в сравнении с CB 125F 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 125F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.5лс., а CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс. Honda CBF125T 2026 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 125F 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBF125T 2026 и Honda CB 125F 2018

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, OHC, two valve
Объём двигателя
124,8 см³
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Air cooled
Макс. Мощность
8,6 л.с. (6,3 кВт)
10.5 hp / 7.8 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8,6 л.с.
10.5
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
7750
Степень Сжатия
нет данных
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10.2 Nm / 7.5 lbft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
9,0–9,26 Нм
10.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
6250
Макс. Мощность, кВт
6,3 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
TCI (транзисторное)
Digital CDI
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Fuel injection
Система смазки
С мокрым картером
Wet sump
Система выхлопа
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF125T 2026 и Honda CB 125F 2018

КПП / Привод колеса
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
нет данных
КПП
4-ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda CBF125T 2026 и Honda CB 125F 2018

Емкость Топливного Бака
10,8 л / 2.85 гал. (US)
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
710 мм
774 mm / 30.4 in
Колесная база
1 306 мм
1295 mm / 50.9 in
Размеры
2 012 × 793 × 1 048 мм
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
118 кг
129 kg / 284.3 lbs
Дорожный Просвет
146 мм
160 mm / 6.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF125T 2026 и Honda CB 125F 2018

Задний Тормоз
Барабанный (барабанный)
130mm Drum
Передние Тормоза
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.00‑18
нет данных
Передняя Шина
2.75‑18
97 mm / 3.8 in
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора
Dual rear shocks with 5-step spring preload adjustment
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
31mm Telescopic fork, non-adjustable fork
Рама
Стальная трубчатая
Steel backbone

Динамические характеристики: Honda CBF125T 2026 и Honda CB 125F 2018

Максимальная Скорость
~85 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
~2,0–2,3 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 м
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF125T 2026 и Honda CB 125F 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
255900 руб.
273900 руб.
Год
нет данных
2015 -17
Модель
нет данных
Honda CB 125F
Wheels
нет данных
Six spoke cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009 фото Мотоцикл BMW R 80ST 1982 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 1100 A-2 / A-3 1984 фото Мотоцикл Honda XR 500 1980 фото
Мотоцикл KTM 250 SX-F 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Соло Классик 1999 фото Мотоцикл KTM 125 RS 1959 фото