Объём
1 170 см³
Мощность
105 л.с.
Масса
179 кг
Высота сиденья
890 мм
Средняя цена в архиве
Цен в архиве нет
BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009 — объём 1 170 см³, мощность 105 л.с., масса 179 кг. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.
Внешний вид
Фотографии BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009
Технические характеристики
Двигатель 10 параметров
- Двигатель
- Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
- Объём двигателя
- 1 170 см³
- Диаметр цилиндра × ход поршня
- 101 × 73 мм
- Максимальная мощность
- 105 л.с. (77 кВт) при 7 000 об/мин
- Максимальный крутящий момент
- 115 Н·м при 5 500 об/мин
- Запуск двигателя
- Электростартер
- Система зажигания
- BMS-K
- Подача топлива
- Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
- Система смазки
- Мокрый картер
- Свечи Зажигания
- Bosch, YR5LDE
Трансмиссия 3 параметра
- Коробка передач
- 6-ступенчатая
- Главная передача
- Карданный вал
- Сцепление
- Single plate dry clutch, 180 mm diameter
Размеры и масса 4 параметра
- Объём топливного бака
- 13 л
- Высота сиденья
- 890 мм
- Сухая масса
- 179 кг
- Габариты
- 1 610 мм
Ходовая часть и тормоза 7 параметров
- Задний тормоз
- Один диск 265 мм, двухпоршневой суппорт
- Передний тормоз
- Два диска 304 мм, четырёхпоршневые суппорты
- Задняя шина
- 150/70 ZR17
- Передняя шина
- 120/70 ZR17
- Задняя подвеска
- Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
- Передняя подвеска
- 45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
- Рама
- Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
Динамика 6 параметров
- Старт на Милю
- 12.0 sec / 184.6 km/h
- Максимальная Скорость
- 214.4 km/h
- Средний расход (км./литр.)
- 17.9 km/lit
- Время разгона 0-100 км/ч
- 3.7 sec
- Standing 0-1000 m
- 22.8 sec / 208.1 km/h
- Acceleration 50-100 km/h
- 3.6 sec
Прочие характеристики 4 параметра
- Год
- 2009
- Модель
- BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition
- Standing 0 - 180km
- 10.7 sec
- Acceleration 50-140 km/h
- 6.3 sec
Архив цен и объявлений
Цен в архиве нет
Это не означает, что модель не продаётся.
Похожие по характеристикам
Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.
Suzuki
GSF 1200N Bandit 2005
- Объём
- 1 157 см³
- Мощность
- 98 л.с.
- Масса
- 212 кг
Средняя цена в архиве
197 376 ₽
Suzuki
GSF 1200GT Bandit 2006
- Объём
- 1 157 см³
- Мощность
- 98 л.с.
- Масса
- Нет данных
Средняя цена в архиве
197 376 ₽
Описание BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009
BMW HP2 Megamoto — немецкий дорожный байк. Универсальный и бескомпромиссный боец, этот мотоцикл создан пусть для плохого, но всё-таки асфальта, на крайний случай — для грунта, но не для снега и жидкой грязи. И аббревиатура HP в названии (high performance) оправдывает себя на все сто.
Конструкторы BMW постарались на славу. HP2 Megamoto — мотоцикл, оснащённый по последнему слову техники. Шедевр инженерной мысли — это подвеска этого мотоцикла, полностью регулируемая. Сзади на этом байке установлена система из пружин и амортизаторов, регулируемая посредством пневматики, что открывает огромный простор по настройке подвески лично под свои требования. Отчасти именно благодаря ей BMW HP2 Megamoto так хорошо держит дорогу, буквально вгрызаясь в асфальт.
Читать подробное описание
Впрочем, конструкторы позаботились не только об асфальте. Несмотря на то, что HP2 Megamoto представляет собой всё-таки не особо приспособленный к сильному бездорожью мотоцикл, BMW позаботились о надёжности и оснастили его прочнейшей трубчатой рамой и усиленной коробкой передач, способной выдержать экстремальные нагрузки. Двигатель — модифицированный Boxer, восьмиклапанный оппозит воздушного охлаждения, устанавливаемый также наBMW R1200C и BMW R1200CL, только на HP2 Megamoto его мощность подросла аж до сотни лошадиных сил, а крутящий момент — до 115 ньютон-метров. Максимальная скорость мотоцикла с этим форсированным мотором составляет 200 километров в час.
BMW HP2 Megamoto можно отнести к классу мото, который подчас называют «allround», эдакие универсальные дорожные мотоциклы, способные с лёгкостью съехать с асфальта на утоптанную грунтовку, практически не снижая скорости.
Будьте уверены, этот мотоцикл с лёгкостью способен на подобный «финт ушами». Правда, для туризма HP2 Megamoto вряд ли подойдёт — для туристических мотоциклов очень важен запас хода, а объём бензобака тут составляет всего тринадцать литров. Впрочем, пару сотен километров без дозаправок этот мотоцикл осилит.
Но если вы не планируете ездить действительно далеко, BMW HP2 Megamoto может стать отличным выбором, универсальным во многих отношениях. С лёгкостью прошивающий городские пробки, этот мотоцикл спокойно проедет по грунту или лесной тропинке, а благодаря низкому центру тяжести, малому весу (сухая масса — 175 килограммов) и близкой к совершенству компоновки управляется он отлично. Инженеры постарались максимально облегчить BMW HP2 Megamoto, и им это во многом удалось.
Что же касается экстерьера, то мотоцикл очень, очень красив, бесспорно. Частично прозрачный бензобак — очень свежее и оригинальное решение, и, пожалуй, оно впервые встречается на серийной модели мотоцикла. А асимметричная передняя фара BMW HP2 Megamoto не только очень стильно выглядит — она ещё и светит более чем хорошо.
Мотоцикл получился, конечно, не любителя. Все его технические навороты сделали его не только отлично управляющимся, но ещё и крайне выносливым, но для дальних путешествий BMW HP2 Megamoto всё-таки не очень приспособлен. Но если вам нужен мотоцикл, способный перемещаться практически в любых условиях — это отличный выбор.
Другие модели BMW в каталоге