Сравнение мотоциклов:
Honda CBF125T 2026 против Suzuki GSX-R 750WN 1992

Honda CBF125T 2026 в сравнении с Suzuki GSX-R 750WN 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750WN это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс. Honda CBF125T 2026 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750WN 1992 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBF125T 2026 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124,8 см³
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
8,6 л.с. (6,3 кВт)
118 hp 86 kW @ 11500 rpm ( rear tyre 107.8 hp @ 11200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
8,6 л.с.
118
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
11500
Степень Сжатия
нет данных
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
80 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
9,0–9,26 Нм
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
10000
Макс. Мощность, кВт
6,3 кВт
86
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
TCI (транзисторное)
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF125T 2026 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

КПП / Привод колеса
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
6 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF125T 2026 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Емкость Топливного Бака
10,8 л / 2.85 гал. (US)
21 Litres
Высота Сиденья
710 мм
нет данных
Колесная база
1 306 мм
нет данных
Размеры
2 012 × 793 × 1 048 мм
нет данных
Мокрый вес
118 кг
нет данных
Дорожный Просвет
146 мм
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
208 kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF125T 2026 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Задний Тормоз
Барабанный (барабанный)
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.00‑18
170/60 ZR17
Передняя Шина
2.75‑18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора
Full floater, preload, compression and rebound adjustable
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF125T 2026 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 206.0 km/h
Максимальная Скорость
~85 км/ч
257.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
~2,0–2,3 л/100 км
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 м
12.9 m / 36.7 m

Прочие характеристики: Honda CBF125T 2026 и Suzuki GSX-R 750WN 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
255900 руб.
288710 руб.
Год
нет данных
1992
Модель
нет данных
Suzuki GSX-R 750WN

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 30th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Brammo Empulse R 2012 фото
Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100N 1992 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2006 фото