Сравнение мотоциклов:
Honda CBF125T 2026 против Triumph America 2015

Honda CBF125T 2026 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс. Honda CBF125T 2026 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda CBF125T 2026 и Triumph America 2015

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
124,8 см³
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
90 x 68 mm
Макс. Мощность
8,6 л.с. (6,3 кВт)
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8,6 л.с.
61
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
6800
Степень Сжатия
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
нет данных
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
9,0–9,26 Нм
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
3300
Макс. Мощность, кВт
6,3 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
TCI (транзисторное)
Digital
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система смазки
С мокрым картером
Wet sump
Система выхлопа
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Triumph America
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF125T 2026 и Triumph America 2015

КПП / Привод колеса
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
нет данных
КПП
4-ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Цепь
Chain, X-ring
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet multi plate

Размеры и масса: Honda CBF125T 2026 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
10,8 л / 2.85 гал. (US)
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
710 мм
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1 306 мм
1610 mm / 63.4 in
Размеры
2 012 × 793 × 1 048 мм
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
118 кг
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
146 мм
нет данных
Колея
нет данных
143 mm / 5.6 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF125T 2026 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Барабанный (барабанный)
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
3.00‑18
170/80 B15
Передняя Шина
2.75‑18
130/90 - 16
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
нет данных
Рама
Стальная трубчатая
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
9 6 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Honda CBF125T 2026 и Triumph America 2015

Максимальная Скорость
~85 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
~2,0–2,3 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 м
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF125T 2026 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
255900 руб.
1462903 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Phantom black, Morello red
Год
нет данных
2015-16
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .3
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2014 фото Мотоцикл Sunbeam Model 7 1922 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2009 фото Мотоцикл BigDog Bulldog Bagger 2010 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki VS 800GL Intruder 1992 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600 Road Star Silverado Midnight 2004 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2007 фото