Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000F 1999 против Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Honda CBR 1000F 1999 в сравнении с Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 V - Star Classic это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 132лс. Honda CBR 1000F 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
132
62
Макс.мощность на об/мин.
9500
5750
Степень Сжатия
4x 38mm Keihin carbs.
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
104
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI

Трансмиссия: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
710 mm / 28 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1640 mm / 64.6 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
нет данных
288kg / 634 lbs
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
170/80-15
Передняя Шина
120/70-17
130/90-16
Задняя подвеска
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted and ant-dive.
41mm telescopic front fork
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Старт на Милю
10.7 sec / 206 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
264.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 35.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194696 руб.
313667 руб.
Год
1999
2010 - 11
Модель
Honda CBR 1000F
Yamaha XVS 1100 V-Star Classic
Dry Weight
232 kg / 511.5 lbs
272 kg / 599 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>