Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против Ducati Panigale V4 R 2019

Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 в сравнении с Ducati Panigale V4 R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: safety equipment, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Panigale V4 R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 221лс., а CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 - байк средней стоимости, при этом Ducati Panigale V4 R 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 R 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
81 x 48.4 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
162 kW / 221 hp @ 15250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
221
Макс.мощность на об/мин.
13000
15250
Степень Сжатия
13.0:1
14.0:1
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
112 Nm / 83 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies with aerodynamic valves. Variable length intake system
Система охлаждения
Liquid cooling
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 R 2019

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
6 Speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Chain, Front sprocket 15, Rear sprocket 42
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 38/14 2nd 36/17 3rd 33/19 4th 32/21 5th 30/22 6th 30/24

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 R 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.3 US gal / 3.9 Imp gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
830 mm / 32.4 in Single seat
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1471 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
193 kg / 425 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 R 2019

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Fully adjustable Öhlins TTX36 unit. Aluminium single-sided swingarm. Adjustable pivot position +/- 3 mm
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Fully adjustable 43 mm Öhlins NPX pressurized fork with TiN treatment
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Aluminum alloy “Front Frame” with optimized stiffnesses
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
96.2 mm / 3.8 in
100 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24,5°
Антиблокировочная система (ABS)
Electronically controlled ABS
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Ducati Panigale V4 R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425661 руб.
1948048 руб.
Safety Equipment
нет данных
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
Год
2018
20 19
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Ducati Panigale V4 R
Dry Weight
нет данных
172 kg / 379 lbs
Front Wheel
нет данных
3-spokes forged aluminum alloy 3.50 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
3-spokes forged aluminum alloy 6.00 x 17 in
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, Ratio 1.80:1
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Instruments
нет данных
Last generation digital unit with 5″ TFT colour display
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных
Standard Equipment
нет данных
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), GPS module, Lap Timer EVO, PIT limiter, Ohlins steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off indicators, Marche

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 600N 2004 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 S.E. 2010 фото Мотоцикл Brough Superior Lawrence Dagger 2023 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 фото Мотоцикл Victory Judge 2014 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2010 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2003 фото