Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R Repsol 2012 против Honda CBR 125R 2011

Honda CBR 125R Repsol 2012 в сравнении с CBR 125R 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл, а CBR 125R Repsol это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 125R Repsol 2012 и Honda CBR 125R 2011

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.6
13.6
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
10.6
10.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge (CDI)
Capacitor Discharge (CDI)
Питание двигателя
28mm VK-type carb
28mm VK-type carb
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK, CR8E

Трансмиссия: Honda CBR 125R Repsol 2012 и Honda CBR 125R 2011

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 125R Repsol 2012 и Honda CBR 125R 2011

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 gal
13 Litres / 2.9 gal
Высота Сиденья
776 mm / 30.6 in
793 mm / 31.3 in
Колесная база
1294 mm / 50.9 in
1313 mm / 51.6 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.2 in
Width 793 mm / 31.2 in
Мокрый вес
127 kg / 280.0 lbs
136 kg / 299.8 lbs
Дорожный Просвет
172 mm / 6.8 in
185 mm / 7.2 in
Колея
88 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 125R Repsol 2012 и Honda CBR 125R 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/80 17
нет данных
Передняя Шина
80/ 8 0 17
90 mm / 3.5 in
Задняя подвеска
Monoshock damper,
Monoshock damper,
Передняя Подвеска
31mm telescopic fork,
31mm telescopic fork,
Рама
Steel, Double cradle frame
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
109 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda CBR 125R Repsol 2012 и Honda CBR 125R 2011

Старт на Милю
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
112.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.1 km/it

Прочие характеристики: Honda CBR 125R Repsol 2012 и Honda CBR 125R 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
90000 руб.
97115 руб.
Год
2008
2011
Модель
Honda CBR 125R
Honda CBR 125R
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/30
Semi-Synthetic, 10W/30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2016 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото
Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1998 фото Мотоцикл Honda VFR 800F Interceptor 2014 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото