Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 150R 2014 против Honda CBR 150R Repsol 2019

Honda CBR 150R 2014 в сравнении с CBR 150R Repsol 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 150R Repsol это не продающийся в России мотоцикл, а CBR 150R это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 150R 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 150R Repsol 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CBR 150R 2014 и Honda CBR 150R Repsol 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4valve
Объём двигателя
149.4 cc / 9.1 cu-in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 47.2 mm
63.5 x 47.2 mm
Макс. Мощность
16.9 hp / 12.6 kW @ 9000 rpm
16.9 hp / 12.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.9
16.9
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
11.0 : 1
11.0 : 1
Макс. Крутящий Момент
13.7 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000 rpm
14.4 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
13.7
14.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Injection
Injection

Трансмиссия: Honda CBR 150R 2014 и Honda CBR 150R Repsol 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
1st 3.038 / 2nd 1.941 / 3rd 1.500 / 4th 1.227 / 5th 1.041 / 6th 0.923
1st 3.038 / 2nd 1.941 / 3rd 1.500 / 4th 1.227 / 5th 1.041 / 6th 0.923

Размеры и масса: Honda CBR 150R 2014 и Honda CBR 150R Repsol 2019

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1305 mtd>
1305 mtd>
Дорожный Просвет
166 mm / 6.5 in
166 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 150R 2014 и Honda CBR 150R Repsol 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70- 17
130/70- 17
Передняя Шина
100/80-17
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock
Monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Aluminum
Aluminum

Прочие характеристики: Honda CBR 150R 2014 и Honda CBR 150R Repsol 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69000 руб.
62500 руб.
Год
2014 - 16
2019
Модель
Honda CBR 150R
Honda CBR 150R Repsol
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GTO 125 1986 фото
Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H1 1989 фото Мотоцикл Yamaha DT 200R 1986 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото