Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2017 против Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

Honda CBR 250RR 2017 в сравнении с Kawasaki L 250LX Eliminator 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: wet weight abs, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то L 250LX Eliminator это очень редкий в России мотоцикл, а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250RR 2017 и Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.3 x 41.4 mm
62 x 41.2 mm
Макс. Мощность
36.3 hp / 27.0 kW @ 12500 rpm
33 hp (24 KW @ 12500 rpm (rear tyre 24.7 hp @ 11750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
36.3
33
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
11.5: 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.2 lb-ft @ 10500 rpm
1.7 kg-m @ 9900 rpm
Макс. момент, Нм.
23.3
16.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9900
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI, Throttle-By-Wire System with Accelerator Position SensoR
нет данных
Система смазки
Wet (Pressing and Spray)
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2017 и Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate with Coil Spring
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2017 и Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
11 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
нет данных
Колесная база
1389 mm / 54.7 in
нет данных
Размеры
Height 1097 mm / 43.2 in
нет данных
Мокрый вес
164.5 kg / 363 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
144 mm / 5.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
155 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2017 и Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
140/70-MC17
140/90-15
Передняя Шина
110/70-MC17
100/90-17
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
нет данных
Передняя Подвеска
Inverted front telescopic suspension
нет данных
Рама
Truss frame
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 250RR 2017 и Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

Старт на Милю
нет данных
16.0 sec / 127.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
139.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20 8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.8 m

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2017 и Kawasaki L 250LX Eliminator 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119704 руб.
98963 руб.
Wet Weight ABS
167.8 kg / 370 lbs
нет данных
Год
2017 - 18
1991
Модель
Honda CBR 250RR
Kawasaki EL 250E Eliminator (ZL 250LX)
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>