Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR 2021 против CFMOTO 250 SR 2020

Honda CBR 250RR 2021 в сравнении с CFMOTO 250 SR 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс., а CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 250RR 2021 и CFMOTO 250 SR 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 41.3 mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30 kW @ 13500 rpm
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
27.5
Макс.мощность на об/мин.
13500
9750
Степень Сжатия
12.0:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
25 Nm / 18.4 lb-ft @ 11000 rpm
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
ECU
Питание двигателя
Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)
EFIT
Система смазки
Combined use of pressure-fed droplets
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 250RR 2021 и CFMOTO 250 SR 2020

КПП
6 Speed
6-speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate coil spring type
Wet multi plate
Передаточные Числа
1st 3.181 / 2nd 2.187 / 3rd 1.727 / 4th 1.421 / 5th 1.222 / 6th 1.068
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR 2021 и CFMOTO 250 SR 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.69 US gal
12 Litres / 3.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
1360 mm / 53.5 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR 2021 и CFMOTO 250 SR 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc, four-piston caliper
Задняя Шина
140/70R17M/C 66H
140/60 R17
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
110/70 R17
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm, 5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Monoshock
Передняя Подвеска
37mm USD inverted forks
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Рама
Truss frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR 2021 и CFMOTO 250 SR 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114809 руб.
69423 руб.
Год
2021
2020
Модель
Honda CBR 250RR
CFMoto 250 SR
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Emission
нет данных
Euro 4
ABS System
нет данных
Continental AG, dual chanel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1983 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1997 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 фото Мотоцикл Ducati 848 2009 фото Мотоцикл Ducati 848 Transformers 2 2011 фото