Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против BMW R 1200C 1996

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
61
Макс.мощность на об/мин.
9500
5000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
38
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система смазки
Pumped splash combination formula
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1200C

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и BMW R 1200C 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Shaft
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1650 mm / 64.9 in
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
172 mm / 6.77 in
Колея
103mm / 4.05 in
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
170/80-15
Передняя Шина
120/70-17
100/90-18
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda CBR 400R 2015 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
184421 руб.
459862 руб.
Год
2015-16
1996-97
Модель
Honda CBR 400R
нет данных
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Front Wheel
нет данных
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15 cross spoke
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл BMW R11 1929 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 30th Anniversery Special Edition 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1980 фото