Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против Suzuki GSR 250 2014

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
24
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
38
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Electronic fuel injection
Система смазки
Pumped splash combination formula
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
103mm / 4.05 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
160/60-17
140/70-17
Передняя Шина
120/70-17
110/80-17
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Back Bone
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
184421 руб.
200275 руб.
Год
2015-16
20 14 - 16
Модель
Honda CBR 400R
Suzuki GSR 250
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
105 mm / 4.1 in
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2008 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2016 фото